Direct Bank Payment (DBP)

Mechanizm bezpośredniej płatności banku-leasingodawcy na konto zagranicznego dostawcy maszyny. Klient nie zamraża kapitału, nie ma pośredników z Polski, nie ma podwójnych marż. Realizowany przez 5 banków: Nest Bank (primary), Leasing Polski, PKO Leasing, Alior Leasing (tylko nowe maszyny), EFL.

USP Lease24 — kilkaset zrealizowanych transakcji DBP od 2005.

WNT (Wewnątrzwspólnotowe Nabycie Towarów)

Mechanizm podatkowy UE — przy zakupie maszyny od dostawcy z innego kraju UE klient otrzymuje fakturę z VAT 0% (reverse charge). Klient sam rozlicza VAT należny i naliczony w deklaracji JPK_V7 (zazwyczaj równe = zerowy efekt na cash flow).

UWAGA: Mechanizm WNT obniża raty efektywnie o 23% TYLKO w wariancie pożyczki leasingowej zagranicznej. Dla klasycznego leasingu operacyjnego/finansowego z VAT 23% — raty naliczane są standardowo.

Patrz: Pożyczka pod zastaw dźwigu.

Pełnomocnictwo zagraniczne (od leasingodawcy)

Pełnomocnictwo od banku-leasingodawcy do podpisania umowy zakupu z zagranicznym dostawcą w imieniu banku. Klient NIE udziela pełnomocnictwa Lease24 — klient podpisuje wyłącznie umowę leasingową z bankiem. Lease24 ma pełnomocnictwa od 9 partnerów finansowych.

LTV (Loan-to-Value)

Stosunek wartości finansowania do wartości maszyny. Standardowo:

• Dźwigi samojezdne (Liebherr LTM, Tadano): 60-85% (zależnie od wieku, godzin pracy, historii)
• Żurawie wieżowe (Liebherr EC, Potain): 65-80%
• HDS (Effer, Hiab, Palfinger): 65-85% (HDS <6 lat zazwyczaj 85%)
• Podnośniki / Ładowarki teleskopowe (Manitou, JLG): 70-85%

Big-ticket (>500k EUR)

Transakcje powyżej 500 tys. EUR netto. W Polsce realizowane przez PKO Banco Leasing (procedura uproszczona do 6 mies. od zakupu) lub Nest Bank (bez limitu czasu). Wymagana: 3 lata bilansów, BIK + KRD czysty, inspekcja techniczna w DE/NL, wycena niezależna.

Trudne przypadki (Leasing Polski)

Klienci ze złym BIK (zaległości <12 mies.), wpisem KRD, zaległościami ZUS/US (jeśli zapłacone). Primary bank: Leasing Polski (proxy signer Marlena Parandyk). Backup: Finserv (Alicja Sławińska). Skuteczność akceptacji 87%.

Patrz: Trudne przypadki — leasing dźwigów.

HDS (Hydraulic Dynamic System)

Żuraw hydrauliczny montowany na ciężarówce (Effer, Hiab, Palfinger, Fassi). Wymiar techniczny: 18-150 tm udźwig · moment. Cena 50-150k EUR. LTV 65-85%.

UDT (Urząd Dozoru Technicznego)

Polski organ państwowy nadzorujący eksploatację dźwigów i żurawi. Wymagana rejestracja UDT po imporcie maszyny do Polski (3-7 dni). Inspektor UDT przeprowadza badanie pierwszej eksploatacji.

ATEX (Dyrektywa 2014/34/UE)

Certyfikacja maszyn dla stref zagrożenia wybuchem (rafinerie, chemia, gaz). Dźwigi i podnośniki ATEX są droższe (premium 15-30% vs standard), wymagana specjalna procedura inspekcji + certyfikat CE z dodatkową oznaczeniem zone.

Inspekcja niezależna (third-party inspection)

Niezależny inspector tekniczny na miejscu w DE/NL/BE przed zakupem maszyny używanej. Zalecane dla wszystkich transakcji >100k EUR. Koszt 500-1500 EUR, zwraca się przy 1 wykrytym defekcie. Współpracujemy z: TÜV Rheinland, SGS, Bureau Veritas.

Cesja umowy leasingowej

Przeniesienie praw i obowiązków z umowy leasingowej na inny podmiot (przy sprzedaży maszyny przed końcem umowy). Wymagana zgoda leasingodawcy. Stosunkowo rzadko dla dźwigów (klienci typowo trzymają maszyny do końca umowy), częściej dla HDS.

Refinansowanie wykupu (RV buyout)

Pod koniec leasingu pojawia się rata RV (resztkowa wartość, 1-25% wartości początkowej). Klient ma 2 opcje: zapłacić cash lub refinansować RV na nową umowę leasingową 24-48 mies. Dla dźwigów typowo refinansujemy.

Patrz: serwis siostrzany refinansowanieaut.pl.